Alle selskapene som flyr mellom Norge og Italia lar deg ta med én liten bag gratis, og alle tar betalt for den store. Problemet er at «liten» betyr ulike ting hos hvert selskap — noen centimeter fra eller til — og at gebyret hvis bagen ikke passer i målekassen ved gaten er mangedobbelt av det samme kjøpet på nettet. Det er der lavprisbilletten slutter å være billig.
Systemet er i praksis det samme overalt: én bag som skal under setet foran deg, og eventuelt én større som skal opp i hyllen. Den under setet er gratis. Den i hyllen koster, med mindre den er inkludert i billettypen du kjøpte. Under går vi gjennom målene selskap for selskap, hva som skjer ved gaten, og hvordan du regner ut hvilken billett som faktisk er billigst.
Den lille bagen alle får med
Den skal stå under setet foran deg, og det er den fysiske plassen der som setter målet. En liten ryggsekk, en skulderveske eller en laptopveske passer. En vanlig kabinkoffert på hjul gjør det ikke hos de fleste selskapene — den er for dyp.
Vekten varierer mer enn du skulle tro. Noen selskaper oppgir ti kilo på den lille bagen, andre femten, og noen krever bare at du selv kan løfte den. Målene er strengere håndhevet enn vekten: en bag som er to centimeter for høy blir stoppet, en bag som er to kilo for tung blir det sjelden.
Den store kabinbagen koster, og den koster ulikt
Den store kabinbagen — den på hjul som går i hyllen — er en tilleggstjeneste hos lavprisselskapene og en del av billetten hos de fleste nettverksselskapene. Hos lavprisselskapene selges den ofte sammen med tidlig ombordstigning, under navn som prioritet eller priority, og den kjøpes enten i bestillingen eller senere i appen.
Det er alltid billigst å kjøpe den samtidig med billetten. Prisen stiger når du legger den til i etterkant, den stiger mer på flyplassen, og den er på sitt høyeste ved selve gaten. Det er ikke tilfeldig; det er slik prisstrukturen er bygget, og det er der selskapene tjener penger på lavprisbilletten.
Målene, selskap for selskap
Tabellen under viser målene som gjaldt i august 2026. De endres — flere av selskapene har justert dem de siste årene — så bruk den til å forstå hvor forskjellene ligger, og kontroller det eksakte målet på selskapets egne sider før du pakker.
| Selskap | Gratis bag under setet | Stor kabinbag |
|---|---|---|
| Ryanair | 40 × 30 × 20 cm | 55 × 40 × 20 cm, 10 kg, mot betaling |
| Wizz Air | 40 × 30 × 20 cm, 10 kg | 55 × 40 × 23 cm, 10 kg, mot betaling |
| easyJet | 45 × 36 × 20 cm, 15 kg | 56 × 45 × 25 cm, 15 kg, mot betaling |
| Norwegian | 30 × 40 × 20 cm, 10 kg totalt | 55 × 40 × 23 cm, inkludert på høyere billettyper, 10–15 kg totalt |
| SAS | Liten bag under setet | 55 × 40 × 23 cm, inkludert unntatt på den letteste billetten, 8 kg totalt |
| ITA Airways | Liten personlig gjenstand | 55 × 35 × 25 cm, 8 kg, inkludert |
Legg merke til to ting. easyJets gratisbag er den største av dem alle med god margin, og en bag som passer der kan bli stoppet hos Ryanair. Og Norwegian og SAS oppgir vekten som en samlet grense for alt du har med i kabinen, ikke per bag — der teller den lille og den store til sammen.
Advarsel. Har du utreise med ett selskap og hjemreise med et annet, gjelder to ulike regelsett på samme koffert. Pakk etter det strengeste av dem. Den vanligste dyre overraskelsen på en Italia-tur er en bag som gikk greit fra Oslo og ble stoppet i Bergamo.
Hva koster det ved gaten?
Mye. easyJet oppgir selv 60 pund for en stor kabinbag lagt til ved gaten (2026), mot en langt lavere sum på nettet. De andre lavprisselskapene ligger i samme størrelsesorden, med gebyrer godt over det du ville betalt i bestillingen, og beløpet varierer mellom markeder.
Det finnes ingen forhandling om dette. Bagen måles i en metallramme ved gaten, og passer den ikke, betaler du eller så blir den satt igjen. Betalingen skjer på stedet med kort. Regn med at hele familiens bagasje behandles hver for seg — fire bager som er to centimeter for store er fire gebyrer.
Måler de virkelig?
Ja, systematisk, og oftere på ruter til og fra ferieflyplasser enn på forretningsruter. Målerammene står ved innsjekkingsskranken og ved gaten, og personalet ber folk sette bagen i dem. Det er ikke stikkprøver — på en full avgang til Italia i juli kontrolleres i praksis alle som ser ut til å ha for mye med.
Målene inkluderer hjul og håndtak. En koffert som markedsføres som «kabinstørrelse» kan være akkurat for stor når hjulene regnes med, og produsentens mål er ikke alltid det samme som det faktiske. Mål din egen koffert med målebånd før du reiser første gang — hvordan de ulike koffertstørrelsene fungerer i praksis, er gjennomgått hos Koffertguiden.
Innsjekket bagasje
Skal du ha koffert i lasten, kjøp den i bestillingen. Vektgrensene ligger typisk på 15, 20 eller 23 kilo avhengig av selskap og hvilken pakke du velger, og overvekt straffes per kilo. Overvektsgebyr per kilo er blant de dyreste tingene du kan kjøpe på en flyplass.
For en familie lønner det seg ofte å kjøpe én stor koffert i stedet for to små, siden prisen er per kolli og ikke per kilo. Sjekk at selskapet tillater at flere reisende deler en koffert — de fleste gjør det når dere er på samme bestilling. Skal dere bo på ett sted i en uke med vaskemaskin, holder det uansett med mindre bagasje enn folk pakker; det er et av argumentene for å leie leilighet i Italia.
Skal du handle i Italia, er det innsjekket bagasje som avgjør hva du får med hjem, ikke tollgrensen. Vin og olivenolje veier, og flytende varer kan ikke tas i kabinen — hva som er verdt å ta med og hva som er tull, står i oversikten over shopping i Italia.
Væske, sikkerhetskontroll og de italienske flyplassene
Grensen på 100 milliliter per beholder i én gjennomsiktig pose gjelder fortsatt på italienske flyplasser, selv om enkelte europeiske flyplasser har fått nyere skannere. Reglene har vært endret fram og tilbake de siste årene, og de er ikke like på alle terminaler. Pakk etter hundremillilitersregelen, så slipper du å tømme en flaske i en søppelbøtte i Bergamo.
Sikkerhetskontrollene på de store italienske flyplassene er effektive, men køene i juli og august er lange, særlig på ferieflyplassene i sør tidlig om morgenen. To timer før avgang er nok på en vanlig dag; på en lørdag i august ved kysten er det knapt. Hvilke uker som er verst, viser beste reisetid til Italia.
Har du kjøpt vin eller olje på flyplassen etter kontrollen, kan den tas med om bord, men bare hvis du ikke skal bytte fly utenfor EU. Ved bytte i Europa er det uansett greit. Legg kvitteringen synlig i posen — den skal være der, forseglet, ved eventuell ny kontroll.
Hva bør ligge hvor?
I den lille bagen: pass, kort, medisiner, ladere, en genser og det du trenger hvis kofferten forsvinner. I den store: alt annet. Det høres selvsagt ut, og det er likevel den vanligste feilen når folk plutselig må sjekke inn kabinkofferten ved gaten fordi flyet er fullt.
Nettopp den situasjonen er verdt å planlegge for. På fulle avganger blir de siste kabinkoffertene sendt i lasten uten kostnad, men også uten at du får tid til å plukke ut noe. Ha alltid det viktigste i bagen du beholder. Reiser du med barn, gjelder det dobbelt — flere av rådene i Italia med barn handler om nettopp dette.
Tips. Reiser du fra by til by med tog inne i Italia, er kabinbagasje en fordel også der. Italienske tog har begrenset plass til store kofferter, og på et fullt høyhastighetstog ender store kofferter i gangen. To små bager er lettere å håndtere enn én stor, både i toget og opp fem etasjer uten heis.
Hvilket selskap er billigst i praksis?
Regn ut totalprisen med det du faktisk har med deg, for begge veier, og legg til transporten fra flyplassen selskapet lander på. En lavprisbillett til en flyplass femti kilometer utenfor byen, pluss en stor kabinbag hver vei, pluss buss for fire personer, ender ofte over en billett med alt inkludert til en sentral flyplass.
Motsatt: reiser du to personer med hver sin lille ryggsekk på en helgetur, er lavprisselskapet nesten alltid billigst, og differansen er stor. Det er ikke ett svar — det er et regnestykke som avhenger av bagasjen din. Italia har færre charterruter fra Norge enn Spania har, og det er en av grunnene til at reisen hit blir dyrere enn en pakketur sørover — de to landene er ellers satt opp mot hverandre i Italia eller Spania. Hvilke flyplasser som ligger hvor, står i oversikten over hvilken flyplass til hvilket reisemål, og hvilke ruter som finnes fra Norge, i gjennomgangen av fly til Italia fra Norge.