Marco Polo ligger rundt tretten kilometer fra Venezia, på fastlandet nord for lagunen. Derfra kommer du inn på to helt ulike måter: med buss til Piazzale Roma på tjue til tjuefem minutter til 10 euro én vei (2026), eller med båtbussen Alilaguna over lagunen til San Marco, som bruker rundt halvannen time og kostet 15 euro én vei i 2026. Bussen er raskere. Båten er en bedre ankomst.
Det som skiller Venezia fra alle andre italienske flyplassankomster, er at reisen ikke er ferdig når du står i byen. Det finnes ingen biler, ingen drosje som kjører til døren og ingen heiser i broene. Fra det stedet transporten setter deg av, går du eller tar båt — med bagasjen. Det gjør valget av innfart, og valget av koffert, til noe helt annet enn det er i Roma eller Milano.
Én terminal, og to veier videre
Marco Polo har én passasjerterminal med ankomst i første etasje og avgang i andre. Den er moderne, oversiktlig og lett å finne fram i. Bussholdeplassene ligger rett utenfor ankomsthallen, mens båtbryggene ligger et stykke unna — regn sju til ti minutters gange gjennom en overbygd gang med rullebånd, litt mer med tung bagasje.
Skiltingen skiller tydelig mellom de to. Det er verdt å ha bestemt seg på forhånd, for de to alternativene går til ulike deler av byen: bussen ender i vestenden ved Piazzale Roma, båten stopper langs Lido, San Marco og flere brygger inne i byen. Hvor du skal sove, avgjør hvilken som er riktig, og bydelene er veid mot hverandre i hvor du bør bo i Venezia.
Marco Polo er dessuten en flyplass folk lander på uten å skulle til Venezia i det hele tatt. Den betjener både Veneto, Friuli og de østlige Dolomittene, og cruiseskip bytter passasjerer her gjennom hele sommeren. Det merkes i ankomsthallen mellom ti og to på ettermiddagen, når flere store fly lander samtidig og køen ved bagasjebåndene blir lang. Har du en fast avtale i den andre enden, legg inn en halvtime på det.
Bussen til Piazzale Roma
Flybussene går ofte, tar rundt tjue til tjuefem minutter og koster 10 euro én vei og 18 tur–retur (2026). De kjører over broen Ponte della Libertà og setter deg av på Piazzale Roma, som er endepunktet for alt som har hjul i Venezia. Derfra er du inne i byen, men ikke nødvendigvis i nærheten av hotellet.
Piazzale Roma er også knutepunktet for vaporetto-linjene og ligger få minutter fra jernbanestasjonen Santa Lucia. Skal du videre med vaporetto, koster en enkeltbillett 9,50 euro og et døgnkort 25 euro (2026) — systemet og kortene hører til gondol, vaporetto og båt i Venezia. Vanlige vaporettobilletter gjelder ikke til flyplassen, så flybussen må kjøpes for seg.
Er Alilaguna verdt den ekstra timen?
Ofte ja, men ikke alltid. Alilaguna er en båtrute, ikke en vanntaxi: den stopper på en rekke brygger og bruker rundt halvannen time inn til San Marco. Til gjengjeld kommer du inn i Venezia sjøveien, som er den måten byen er bygget for å bli sett fra, og du slipper å dra bagasjen tvers gjennom byen fra vestenden.
Regnestykket handler om hvor du bor. Bor du i Cannaregio eller Santa Croce, altså i den vestlige halvdelen, er bussen både raskere og billigere. Bor du ved San Marco, Castello eller på Giudecca, setter båten deg av nesten på døren, og den timen du bruker ekstra sparer du inn i broer og trapper. Lander du sent på kvelden, sjekk siste avgang — båtrutene slutter tidligere enn bussene.
Det tredje alternativet er vanntaxi, en privat motorbåt som tar deg fra flyplassen til nærmeste kanal ved hotellet. Den er dyr, den er den eneste virkelig raske løsningen dør til dør, og for fire personer med mye bagasje er den ikke urimelig sammenlignet med fire båtbilletter pluss en halvtimes trilling. Prisen avtales på forhånd ved den offisielle skranken, ikke med en som spør deg i ankomsthallen.
Alilaguna kjører flere linjer med ulike traseer, og de dekker ikke de samme bryggene. Noen går sørover langs Lido til San Marco, andre nordover forbi Murano og inn i Cannaregio, og enkelte går bare i sommersesongen. Slå opp hvilken linje som stopper nærmest overnattingsstedet før du kjøper billett, i stedet for å gå etter den første båten som ligger til kai. Selve bykjernen med Markusplassen og Rialto nås fra flere av dem, men gangavstanden fra brygge til hotell varierer med et kvarter eller mer.
Hvorfor bagasjen er et større tema her
Venezia har over fire hundre broer, og de aller fleste av dem har trapper. Det finnes ingen rulletrapp, ingen heis og ingen drosje som kan hente deg. Alt du har med deg, bærer du selv opp og ned de trappene, gjennom smale gater, ofte med et hjul som setter seg fast mellom brostein.
Det praktiske svaret er å pakke mindre og velge en koffert du klarer å løfte med én hånd. To små bager er lettere enn én stor, og en ryggsekk er lettest av alt. Hvilke koffertstørrelser som faktisk fungerer i praksis, og hvordan de måles mot flyselskapenes rammer, er gjennomgått hos Koffertguiden.
Tips. Kommer du tidlig og kan ikke sjekke inn ennå, sett bagasjen igjen. Både Piazzale Roma og Santa Lucia har oppbevaring, og en dag i Venezia med koffert er en dag i trapper — hvordan oppbevaringen fungerer og hva den koster, forklarer bagasjeoppbevaring og offentlige toaletter.
Inngangsavgiften du kan møte på vei inn
Venezia krever inngangsavgift av dagsbesøkende på utvalgte dager. I 2026 gjelder ordningen rundt seksti dager mellom 3. april og 26. juli, i tidsrommet 8.30 til 16.00, og bare i den historiske bykjernen. Avgiften er 5 euro hvis du registrerer deg senest fire dager før, 10 euro nærmere innpå, og barn under fjorten er gratis, men må registreres. Boten for å mangle kode er 50 til 300 euro pluss selve avgiften.
Overnatter du i byen, betaler du ikke avgiften, men du må likevel hente en fritakskode — turistskatten på hotellregningen er noe annet og kommer i tillegg. Ordningen er en prøveordning som er blitt endret hvert år siden den ble innført, så kontroller datoene før avreise. Bakgrunnen og satsene ligger i turistskatten i Italia, og hvordan en dagstur bør legges opp rundt den, i Venezia på én dag.
Treviso er noe helt annet
Treviso markedsføres som «Venezia Treviso» og ligger rundt førti kilometer fra Venezia. ATVO-bussen inn til Piazzale Roma tar rundt 40 minutter (2026) og går i takt med flyene — går flyet ditt tidlig om morgenen eller lander sent, må du kontrollere at det faktisk går en buss, for det finnes ingen togforbindelse fra terminalen og ingen naturlig plan B.
Til gjengjeld er Treviso en fin by i seg selv, med kanaler, bymur og et sentrum som knapt har turister, og flyplassen ligger fem kilometer utenfor den. Den er også nærmere Dolomittene enn Marco Polo er: skal du til Cortina d'Ampezzo eller fjellene i Belluno, sparer Treviso deg for en times kjøring. Skal du til selve Venezia, er den et dårligere valg som må være vesentlig billigere for å lønne seg.
Videre fra Marco Polo til resten av Veneto
Marco Polo er en god inngang til hele Veneto, ikke bare til lagunen. Fra Venezia Mestre, stasjonen på fastlandet, går tog vestover mot Verona på halvannen time, mot Padova på et kvarter og mot Vicenza på tre kvarter. Skal du nordover til fjells eller østover mot Friuli, henter du leiebil på flyplassen — men da bør bilen hentes den dagen du forlater Venezia, ikke den dagen du kommer.
Grunnen er enkel: en bil i Venezia står i parkeringshus på Piazzale Roma eller Tronchetto til høy døgnpris og gjør ingen nytte mens du er der. Skal du kombinere lagunen med resten av regionen, ta byen først uten bil, og hent bilen på vei ut.
Hvor tidlig må du ut på hjemreisen?
Regn baklengs fra avgangstiden, og legg inn mer margin enn du ville gjort andre steder. Fra et hotell ved San Marco til Marco Polo er det gange til bryggen, vaporetto eller Alilaguna, og deretter to timer på flyplassen — i praksis fire timer totalt hvis du tar båten hele veien, og rundt tre hvis du går til Piazzale Roma og tar bussen.
Den vanligste tabben er å regne fra hotellet som om Venezia var en vanlig by. Gangtiden med bagasje er halvannen ganger så lang som gangtiden uten, kartappene undervurderer trappene, og en tidlig morgenavgang betyr at du må ut før vaporettoen går tett. Blir flyet forsinket eller kansellert likevel, gjelder EU-reglene også for nordmenn — hva du kan kreve, tar forsinket eller kansellert fly til Italia.