Ciampino er Romas andre flyplass, den lille på sørøstsiden av byen, og den brukes nesten bare av lavprisselskaper. Det finnes ikke tog fra terminalen, men en buss som korresponderer med toget ved Ciampino stasjon, flere busser direkte til Termini, og drosje til fastpris: 40 euro til alt innenfor Den aurelianske mur. Kjenner du de tre alternativene før du lander, er Ciampino en helt grei inngang til Roma.
Flyplassen heter offisielt Roma Ciampino «G.B. Pastine» og drives av Aeroporti di Roma, det samme selskapet som driver Fiumicino. Der stopper likhetene. Terminalen er liten, det er kort vei fra flyet til utgangen, og det finnes ingen butikkgater å gå seg bort i. Til gjengjeld er det lite plass når tre fly går samtidig, og transporten inn til byen krever ett bytte mer enn fra storebroren ved kysten. Her er det du trenger å vite for å velge riktig transport, og for å komme deg ut igjen uten stress.
Hva slags flyplass er Ciampino?
Ciampino er en av Europas eldste flyplasser som fortsatt er i bruk, og den var lenge Romas hovedflyplass før Fiumicino overtok. I dag lever den av to ting: lavprisruter til og fra resten av Europa, og allmennflyging med privatfly, som har egen avdeling. Rutetrafikken er konsentrert i én terminal med ankomst og avgang side om side, og du ser hele bygningen fra der du står i bagasjehallen.
Kommer du fra Norge eller et annet Schengen-land, går du rett ut uten passkontroll. Ankomsthallen er liten og har det mest nødvendige: en minibank, noen få kiosker, bilutleie og salgssteder for bussbilletter. Det er ikke et sted å bli værende, og det er heller ikke meningen. Hvilke selskaper som flyr hit fra Norge, varierer fra sesong til sesong, og mange direkteruter fra Norge til Italia går bare om sommeren, så flyselskapets eget søk er det eneste som gjelder for din dato.
Vær oppmerksom på navnet i bestillingen. «Roma» i en billettsøker kan bety begge flyplassene, og det er ingen sammenheng mellom dem utover byen de betjener. Står det CIA på boardingkortet, er det Ciampino.
Hvordan kommer du fra Ciampino til Roma sentrum?
På tre måter: med buss og tog i kombinasjon, med direktebuss til Termini, eller med drosje. De to første koster en brøkdel av drosjen og bruker lengre tid; drosjen koster 40 euro for hele bilen og setter deg av på adressen. Leiebil er et fjerde alternativ, men bare hvis du skal rett ut av byen — sentrum er en trafikkbegrenset sone.
Valget avhenger av tre ting: hvor mange dere er, hvor mye bagasje dere har, og hvor dere skal bo. To personer med kabinkoffert og et hotell nær Termini tar bussen eller toget. Fire personer med innsjekket bagasje og en leilighet i Trastevere tar drosje, og betaler omtrent det samme per hode som de ellers ville brukt på billetter og en lokal drosje fra stasjonen. Hvilken bydel som passer til hva, er veid opp mot hverandre i oversikten over bydelene i Roma.
| Fra Ciampino | Slik fungerer det | Pris |
|---|---|---|
| Ciampino Airlink | Buss til Ciampino stasjon hvert 20. minutt, tog videre til Termini | Kombinert billett fra Trenitalia |
| Direktebuss | Flere selskaper til Termini, fra holdeplassene utenfor avgangshallen | Etter selskap, kjøpes på nett, i ankomsthallen eller om bord |
| Buss til Anagnina | Endestasjonen for metrolinje A | Buss pluss metrobillett |
| Drosje | Fastpris til sentrum, Ostiense og Tiburtina | 40 euro per bil (2026) |
| Drosje til Fiumicino | Fastpris mellom flyplassene | 55 euro per bil (2026) |
Ciampino Airlink: buss og tog på én billett
Siden mars 2019 har Trenitalia solgt en kombinert billett under navnet Ciampino Airlink. En buss går fra plassen foran terminalen hvert 20. minutt, kjører uten stopp til jernbanestasjonen i Ciampino by, og derfra tar du regionaltoget inn til Termini. Ifølge Aeroporti di Roma er ordningen laget for passasjerer som reiser til eller fra flyplassen, og billetten kjøpes i Trenitalias kanaler med flyplassen som start- eller endepunkt.
Toget er den delen som gjør ordningen verdt det. Et regionaltog vi sjekket i infrastrukturselskapet RFIs trafikksystem en torsdag i september 2026, brukte 17 minutter fra Ciampino stasjon til Termini. Det står ikke i kø på innfartsveiene, og det gjør den samlede reisen forutsigbar selv i rushtiden. Ulempen er byttet: du går av bussen, inn på stasjonen, og venter på neste tog med kofferten ved siden av deg.
Stasjonen i Ciampino har også en fordel mange ikke tenker på. Den ligger på linjene ut mot Albanerhøydene, og skal du rett til vinbyene i Castelli Romani uten å være innom Roma, er du allerede på riktig side av byen. Da slipper du å kjøre inn til Termini og ut igjen.
Advarsel. Kjøper du billetten til toget alene på papir, skal den stemples på perrongen før du går om bord. En ustemplet regionalbillett regnes som ingen billett, og Trenitalia krever da billettprisen pluss 50 euro innen 60 dager (2026). Den kombinerte digitale billetten skal ikke stemples.
Busser til Termini, Anagnina og resten av Italia
Alle busstallene ligger foran avgangshallen for internasjonale fly, og Aeroporti di Roma lister et dusin selskaper i avgangstabellen sin. De fleste avgangene går til Roma Termini, blant annet med Terravision og SIT Bus Shuttle, og de går tett nok gjennom dagen til at du sjelden må vente lenge. Billetten kjøpes på selskapets nettside, på salgsstedene i ankomsthallen eller om bord. Flyplassen publiserer ikke prisene selv og viser til selskapene.
Direktebussen er det enkleste alternativet: du setter kofferten i lasterommet og går av ved Termini. Den kjører imidlertid på de samme veiene som alle andre, og i rushtiden merkes det. Lander du en hverdag mellom sju og ni om morgenen eller mellom fem og sju om kvelden, er Airlink-toget det tryggere valget. Bussene setter deg av i gatene ved Roma Termini, der metroen, bussene og drosjekøen ligger rett ved.
Det går også busser til Anagnina, endestasjonen for metrolinje A. Det er det billigste alternativet hvis hotellet ligger langs linje A — ved Spansketrappen, Barberini eller Ottaviano ved Vatikanet — fordi du slipper å ta deg gjennom Termini. Metrobillettene i Roma gjelder på hele linjen, men regn med en lang tur med mange stopp fra Anagnina inn til sentrum.
Til slutt: Ciampino er et lite knutepunkt for langdistansebusser. Avgangstabellen har direkte avganger til blant annet Napoli, Salerno, Pescara, Ancona og Milano, med selskaper som FlixBus og Itabus. Skal du rett til Abruzzo eller Marche, kan en buss fra flyplassen spare deg for hele omveien via Roma.
Hva koster drosje fra Ciampino?
Til alle adresser innenfor Den aurelianske mur koster drosjen fast 40 euro, og det samme gjelder til Ostiense og Tiburtina stasjon. Til Fiumicino er fastprisen 55 euro. Beløpene er fastsatt av kommunen, gjelder bilen og ikke per person, og inkluderer alle tillegg — for bagasje, for natt og for helligdag. Aeroporti di Roma oppgir de samme satsene på sin egen side i 2026, og legger til at turer til andre adresser har en minstepris på 25 euro og ellers går på taksameter.
Tiburtina-satsen er verdt å merke seg. Skal du videre nordover med et høyhastighetstog som går derfra, kan du kjøre direkte til stasjonen for samme pris som til sentrum, og slippe Termini helt. Italo og flere Intercity-tog stopper nettopp på Tiburtina og de andre togstasjonene i Roma, og da er en drosje dit den korteste veien fra fly til tog.
Drosjene står ved utgangen fra ankomsthallen. De er hvite, har TAXI på taket, og lisensnummeret står på dørene, bak på bilen og inne i den. Si «tariffa fissa» og adressen før du setter deg inn. Utenfor fastprisstrekningene gjelder de vanlige reglene for drosje i Italia, med taksameter og tillegg.
NCC-bilene utenfor ankomsthallen
Ved siden av drosjeholdeplassen finnes et område merket NCC, forkortelsen for noleggio con conducente, leiebil med sjåfør. Ifølge flyplassen er bilene som regel blå eller grå, prisen avtales etter destinasjon, og tjenesten skal bestilles på forhånd. Flyplassen presiserer selv at NCC ikke er en erstatning for drosje, og at drosjene er det eneste du kan gå rett bort til og ta med deg.
Har du bestilt en sjåfør på forhånd til en avtalt pris, er det han som står der med navnet ditt. Har du ikke det, er det ingen grunn til å gå bort dit. En lovlig sjåfør har en bestilling han kan vise deg — det er hele poenget med NCC-ordningen og taxiappene, og det skiller ham fra dem som står og venter på kunder.
Advarsel. Personer som tilbyr transport inne i terminalen, har verken drosjelisens eller bestilling. Aeroporti di Roma advarer uttrykkelig mot dem. Prisen de oppgir, er ikke regulert av noen, og du har ingen klageadgang. De samme mønstrene går igjen ved alle store ankomsthaller, og svindelen turister møter i Italia følger få og gjenkjennelige oppskrifter.
Når er Ciampino bedre enn Fiumicino?
Oftere enn ryktet tilsier. Ciampino ligger på den siden av byen der Via Appia, Castelli Romani og motorveien sørover mot Napoli begynner, og skal du den veien, sparer du tid. Den lille terminalen betyr også kort vei fra flyet til bussen, og drosjen til sentrum er 15 euro billigere enn fra Fiumicino.
Fiumicino vinner på alt som har med fleksibilitet å gjøre. Der går flytoget direkte til Termini uten bytte, det er langt flere avganger å velge mellom hvis noe går galt, og terminalen tåler en forsinkelse bedre. Fiumicino er dessuten den eneste av de to med interkontinentale ruter. Er prisforskjellen liten, velg Fiumicino; er den stor, er Ciampino et fullgodt valg når bussen eller Airlink-toget er regnet inn. Bor du langs Via Appia eller vil begynne ferien i katakombene og den gamle veien sørover, er Ciampino rett og slett nærmest.
Hjemreisen: marginer i en liten terminal
Terminalen er liten, men køene er det ikke alltid. Når flere lavprisavganger går samtidig om morgenen, fylles sikkerhetskontrollen raskt, og det finnes lite plass å vente på etter kontrollen. Regn med å være på flyplassen to timer før avgang, og legg på en halvtime i juli og august. Lavprisselskapene håndhever bagasjereglene ved gaten, og en koffert som er for stor, koster mer der enn ved innsjekking.
Planlegg transporten ut baklengs fra avgangstiden. Med Airlink må du regne med toget fra Termini, ventetid på Ciampino stasjon og bussen opp til terminalen. Med direktebuss må du legge inn trafikken. Har du et fly før klokka sju, er drosjen til fast pris det eneste alternativet som ikke avhenger av når første buss går, og den bør bestilles kvelden før.