Italia har i 2026 ett Formel 1-løp, Gran Premio d'Italia på Monza nord for Milano, kjørt 4.–6. september. Imola, den andre italienske banen, står ikke på årets kalender. Monza er den eldste Grand Prix-en som fortsatt kjøres i Formel 1, og løpshelgen er en av de mest besøkte i hele sesongen. Vil du oppleve den, må du planlegge overnatting og transport lenge før billettene er det eneste du tenker på.
Formel 1 er i Italia noe mer enn en idrett. Ferrari har vært med siden verdensmesterskapets første sesong, og de røde tribunene på Monza er et syn som ikke finnes andre steder. Samtidig er løpskalenderen ferskvare: baner kommer og går, datoene flyttes, og kontraktene reforhandles. Det som står her, gjelder 2026. Sjekk alltid den offisielle kalenderen på formula1.com før du bestiller noe.
Hvilke italienske løp står på kalenderen?
I 2026 bare Monza. Den offisielle kalenderen hos Formel 1 lister Gran Premio d'Italia som eneste italienske løp, og det ble kjørt første helg i september. Monza har tradisjonelt ligget i begynnelsen av september, gjerne som et av de siste løpene i Europa før sesongen flytter til Asia og Amerika, men datoen fastsettes hvert år.
Imola, med det offisielle navnet Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, åpnet i 1953 og har vært av og på Formel 1-kalenderen flere ganger. Banen arrangerte i mange år San Marinos Grand Prix og kom tilbake med eget løp i årene etter 2020, men står ikke på kalenderen for 2026. Banen er fortsatt i full drift med andre mesterskap, blant annet et seks timers løp i utholdenhets-VM, WEC, og historiske arrangementer. Om Formel 1 kommer tilbake til Imola senere, avgjøres i forhandlinger mellom banen, myndighetene og Formel 1. Ingen side bør love det før det står på den offisielle kalenderen.
Advarsel. Kalenderen for neste sesong publiseres av Formel 1 og kan endres også etter publisering. Bestill ikke fly og hotell ut fra datoer du har lest på en reiseside, heller ikke denne. Bruk formula1.com og banens egen side, monzanet.it.
Monza: tempelet for fart
Autodromo Nazionale Monza ble bygget på 110 dager i 1922 av bilklubben i Milano, som den tredje permanente racerbanen i verden etter Brooklands og Indianapolis. Banen ligger inne i Parco di Monza, en stor, inngjerdet park, og løper gjennom skog og under gamle trær. Ved siden av den moderne banen står restene av den gamle høyhastighetsovalen med de doserte svingene, la sopraelevata, som ikke brukes i Formel 1, men som er bevart som et monument.
Monza er kjent som den raskeste banen på kalenderen. Lange langsider avbrytes av noen få skarpe chicaner, og ifølge banen ble den høyeste farten som er målt i Formel 1, 370,1 kilometer i timen, satt her av Kimi Räikkönen i 2005. Etter startrettstrekningen bremser bilene fra over 370 ned til 70–80 kilometer i timen før den første chicanen, og det er der mange av forbikjøringene skjer. Navnene på svingene, Curva Biassono, Lesmo, Ascari og Parabolica, er kjent for alle som følger sporten.
Rekordhelgen i 2026
Løpshelgen i 2026 satte ifølge banen publikumsrekord med 403 666 besøk, mot 369 041 året før. Den italienske sjåføren Andrea Kimi Antonelli fra Bologna vant, som første italiener på Monza på seksti år. Tallene viser noe viktig for den som vurderer en tur: helgen er ekstremt travel, og alt rundt den er dimensjonert for et folkehav. Kommunen i Monza registrerte over en million kjøretøy inn i byen fra torsdag til søndag.
Hvordan kommer du deg til Monza?
Enklest med tog fra Milano, og Monza er av samme grunn en av de vanligste dagsturene fra Milano for motorinteresserte. Stasjonen i Monza ligger på linjen mot Chiasso og betjenes av lokaltogene S8, S9 og S11. Fra stasjonen er det rundt 6,6 kilometer til banen, og vanlige dager går bussene 204 og 221 fra Corso Milano ved stasjonen til inngangene ved Vedano og Biassono. I løpshelgen går egne pendelbusser fra stasjonen til parken, og togselskapet Trenord kjører ekstratog fra Milano til både Monza og Biassono-Lesmo. I 2026 kjøpte 43 500 personer Trenords egne løpsbilletter.
Monza er ikke med i Milanos metro. Alternativet er metrolinje 1 til Sesto 1° Maggio FS og buss Z221 videre mot Biassono-Vedano. Billett til Monza krever flere soner enn en bybillett, og reglene for kollektivtransport i Milano gjelder også her: reiser du forbi sonegrensen med feil billett, regnes det som å reise uten.
Bil frarådes i løpshelgen. Kommunen har store parkeringsplasser rundt parken, men køene inn og ut er lange. Linate ligger rundt 25 kilometer fra banen, Bergamo rundt 40 og Malpensa rundt 50, ifølge banen. De fleste norske reisende lander i Milano og tar tog videre, og flyplassene rundt Milano har alle forbindelser inn til byen.
Hvordan er det å se løpet på stedet?
Annerledes enn på TV, og ofte mer forvirrende. Fra en tribune ser du bare en del av banen, og du følger løpet på storskjermene og i en app. Nummererte tribuneplasser gir sete og bedre utsikt, mens de billigste billettene gir adgang til gress- og skogsområdene langs banen, der du står eller sitter på bakken. De gir frihet til å gå rundt, men det er trangt ved gjerdet, og de beste plassene tas tidlig om morgenen. Priser og billettyper står hos banen og endres fra år til år.
Planlegg dagen som en lang utendørsdag i en park. Det er ofte varmt i begynnelsen av september, og køene til toaletter og mat er lange. Ta med vannflaske: i 2026 delte vannverket ut offentlig drikkevann på flere tappepunkter inne på området, og kommunen beslagla hundrevis av flasker fra selgere uten tillatelse. Ha behagelige sko, fordi avstandene inne i parken er store, og regn med at det tar lang tid å komme ut etter målgang. Mange blir værende, og etter løpet slipper banen publikum ut på rettstrekningen foran podiet, en Monza-tradisjon som gjør avslutningen til en fest i seg selv.
Tips. Søndag er dagen med flest folk, og fredag har normalt færre, selv om banen meldte om økt fredagspublikum i 2026. Vil du se bilene på nært hold uten den største trengselen, er fredagstreningen et godt alternativ til søndagens løp.
Hvor bør du bo under løpshelgen?
I Milano, med mindre du har bestilt lenge i forveien i Monza. Hotellprisene i hele området stiger kraftig rundt løpet, og mange hoteller krever flere netters opphold. Milano har størst utvalg, og togforbindelsen gjør byen til en praktisk base. Et hotell nær Milano Centrale eller Porta Garibaldi gir kortest vei til togene nordover, og bydelene passer ulike budsjetter — valget av bydel i Milano betyr mer for reisetiden enn for prisen den helgen.
Bestill tidlig og avbestillbart. Er Monza fullt, er Bergamo og Como alternativer med tog, men regn med lange dager og en sen retur etter løpet, når alle skal hjem samtidig.
Kan du besøke banen utenom løpet?
Ja. Monza tilbyr omvisninger, Tour Experience, der du ser pressesenteret og briefingrommet, står på podiet og går på den gamle doserte ovalen. Banen har også kjøredager, kjørekurs og arrangementer gjennom hele sesongen. Parken rundt er et godt turområde, med kongeslottet Villa Reale i den ene enden. Priser og tider står på banens egen side og varierer med sesong og arrangement.
Imola har også tilbud for publikum, med kjøring på banen, omvisning og åpne dager, og ligger i den samme delen av Emilia-Romagna som de store bilmuseene. Banen har navnet etter Enzo Ferrari og sønnen Dino, og minnesmerket over Ayrton Senna, som omkom under løpet på banen i 1994, er et stille stoppested for mange besøkende. Imola ligger på jernbanen mellom Bologna og Rimini, og er en naturlig halvdag fra Bologna.
Ferrari, Maranello og Motor Valley
Mange kombinerer interessen for Formel 1 med et besøk i Maranello. Der ligger Museo Ferrari, med formel 1-biler fra flere tiår. Fabrikken selv har derimot ingen omvisning for publikum, uansett hva eldre reiseguider påstår. Lamborghini og Ducati har fabrikkomvisninger, og sammen med museene og de to banene utgjør de det regionen kaller Motor Valley. Et opplegg med museer og fabrikker i Motor Valley er enklest med bil, fordi stedene ligger spredt på sletta.
For den som liker sport på reise, er Formel 1 bare én av flere muligheter. Sykkelrittet Giro d'Italia kan ses gratis langs veien, og en kamp i Serie A gir en helt annen stemning enn tribunene på Monza. September er dessuten en god måned for å reise i Nord-Italia, og været i september gjør det lett å kombinere løpet med noen dager ved innsjøene.