En uke i Italia er fem hele dager. Flyet går som regel ut på formiddagen den første dagen og hjem på formiddagen den siste, og hver flytting mellom to byer spiser en halv dag til. Derfor er fire av de fem oppleggene under bygget på to baser, og det femte på bare én.
De fem har ulik profil med vilje: klassikeren gjennom de tre store byene, Toscana i ro, Amalfikysten fra ett sted, øst på Sicilia, og innsjøene i nord. Under hvert opplegg står den faktiske reisetiden mellom stoppene, hva du får igjen, og hvem det passer dårlig for. Reisetidene er de samme som ligger til grunn for avstandsverktøyet, og de er kjøretid eller togtid uten pauser — legg på tid for begge deler.
Regelen som bestemmer alt annet
Innsjekk er som regel klokka tre, utsjekk klokka ti. En flyttedag begynner altså med at du må ut, og ender med at du ikke kommer inn før på ettermiddagen. Selve reisen kan ta halvannen time, men dagen rundt den tar seks. Det er derfor sju netter på fire steder gir deg tre gode dager og fire halve.
To baser gir én flyttedag. Og den ene flyttedagen kan brukes til noe, hvis du legger et stopp inn på veien i stedet for å kjøre eller kjøre tog direkte. Alle oppleggene under er satt opp slik. Skal du ha tre baser, må minst én av dem ligge under to timer fra den forrige.
Den andre halvdelen av regelen handler om ankomstdagen. Et fly som lander i Roma klokka to gir deg ikke en ettermiddag i byen: du har bagasje, en togtur inn fra flyplassen og en innsjekk foran deg, og du er ute i gatene tidligst ved femtiden. Planlegg ankomstdagen som en kveld, ikke som en dag, og legg ingenting som må bookes på den.
Opplegg 1: Roma, Firenze og Venezia
Dette er den mest solgte uka i Italia, og den bryter regelen over. Tre byer på sju netter betyr to flyttedager, og det er prisen du betaler for å se de tre stedene folk flest kommer for. Fordelingen som fungerer er tre netter i Roma, to i Firenze og to i Venezia — ikke likt fordelt, for Roma trenger mest.
Toget gjør det mulig. Roma–Firenze tar 1 time og 32 minutter med Frecciarossa eller Italo, Firenze–Venezia 2 timer og 5 minutter. Begge strekningene har avganger flere ganger i timen, og stasjonene ligger midt i byene, så du bruker ikke tid på flyplasser underveis. Billetten til de to høyhastighetsselskapene bør kjøpes tidlig: prisen stiger mot avgang, og de billigste plassene er borte flere uker før.
Fly inn til Roma og hjem fra Venezia. En tur-retur til samme by tvinger deg til å reise tilbake i motsatt retning, og det er en halv dag rett i søpla. Selve dagene er lagt ut time for time i tre dager i Roma, to dager i Firenze og to dager i Venezia.
Advarsel. Uka har ingen slakk. Blir en av dagene ødelagt av regn, streik eller sykt barn, mister du en fjerdedel av innholdet. Legg derfor alt som må bestilles på forhånd — Colosseum, Uffizi, Dogepalasset — på den første hele dagen i hver by, ikke på den siste.
Opplegg 2: Toscana i ro
Tre netter i Firenze uten bil, deretter fire netter på en gård mellom Firenze og Siena. Én flyttedag, og den brukes til å hente bilen og kjøre den svingete veien sørover med stopp underveis. Fra gården er du under en time fra Siena, San Gimignano og vingårdene, og du pakker kofferten to ganger på hele uka.
Det du får er den eneste av de fem ukene der du faktisk får sitte stille. Det du ikke får er antall severdigheter: Toscana utenfor Firenze er landskap, mat og små byer, og har du med deg noen som måler ferien i museer, blir de urolige på dag fire. Hele opplegget med dagsruter og kjørelengder står i en uke i Toscana.
Opplegg 3: Amalfikysten fra én base
Den eneste av de fem som klarer seg med én base. Fly til Napoli, ta Circumvesuviana-toget videre — det bruker 1 time og 10 minutter til Sorrento — og bli der i sju netter. Derfra går buss og båt til Positano, Amalfi og Ravello, båten til Capri tar 40 minutter, og Pompeii ligger en halvtime unna med samme tog.
Fordelen er at du slipper både flytting og bil. Kystveien er smal, delvis stengt for tilreisende biler om sommeren og dyr å parkere, og argumentene står samlet i artikkelen om å kjøre bil på Amalfikysten. Sorrento er valgt som base foran Positano og Amalfi av én grunn: det er det eneste av de tre stedene som har togforbindelse, og det betyr at både ankomsten og hjemreisen er løst uten å avhenge av vær eller vei.
Ulempen er været på sjøen. Båtene innstilles i sjøgang, og da er bussen eneste vei. Utenfor perioden fra april til oktober går de knapt i det hele tatt, og da faller halve opplegget bort. En dag bør uansett gå til Pompeii, som er større enn folk regner med og krever fem timer.
Opplegg 4: Øst-Sicilia
Fly til Catania, tre netter i Siracusa og fire i Taormina — eller motsatt. Mellom de to er det halvannen times kjøring, og du passerer Catania på veien. Fra Taormina tar turen opp til turistinngangen på Etna under to timer hver vei. Vulkanen ble målt til 3 403 meter etter utbruddene i 2024, og høyden endrer seg fra år til år.
Dette er uka med mest innhold per dag av de fem: gresk teater, barokk, vulkan, marked og badevann innenfor en times radius. Det er også den som krever bil. Togene på øya er trege, og landsbyene i Val di Noto nås i praksis ikke uten. Skal du ha hele øya, ikke bare østsiden, trenger du mer enn sju dager, og ruten står i Sicilia rundt på en uke.
Opplegg 5: Innsjøene og Verona
Fly til Milano, Bergamo eller Verona. Fire netter i sørenden av Gardasjøen og tre netter ved Comosjøen, eller sju netter ved den ene av dem. Sørenden av Gardasjøen er flat, varm og full av strender og campingplasser; Comosjøen er brattere, dyrere og bedre uten barn.
Dette er den enkleste uka å reise med små barn på, og den eneste der du kan bade og gå i fjellet samme dag. Den er også den minst italienske av de fem: sørenden av Gardasjøen er tett bebygd og har flere tyske enn italienske gjester i juli. Legg inn en dag i Verona, som ligger 30 minutter fra Sirmione med bil, for å få en ordentlig by inn i uka.
Hvem passer hvert opplegg for?
Kort svar: er det første gang, ta opplegg 1. Har du vært i Italia før og vil ha ro, ta opplegg 2. Reiser du med barn under ti, ta opplegg 5. Vil du bade og se ting samtidig, ta opplegg 3. Og har du reist mye, ta opplegg 4 — det er det som gir mest nytt.
| Opplegg | Baser | Bil? | Passer for | Passer dårlig for |
|---|---|---|---|---|
| Roma, Firenze, Venezia | Tre | Nei | Førstegangsbesøk, voksne | Små barn, den som vil slappe av |
| Toscana i ro | To | Fra dag fire | Par, matinteresserte, gjenbesøk | Den som måler ferien i severdigheter |
| Amalfikysten | Én | Nei | Bading og severdigheter i samme uke | Reiser utenom april–oktober |
| Øst-Sicilia | To | Ja | Erfarne Italia-reisende | Den som ikke vil kjøre |
| Innsjøene | Én eller to | Nyttig | Barnefamilier, blandet ferie | Den som vil ha byer og kunst |
Hva koster en uke i Italia?
De fire store postene er fly, overnatting, transport på stedet og mat, og rekkefølgen på dem endrer seg med opplegget. På opplegg 1 er togbillettene en reell post og bilen null; på opplegg 4 er det motsatt. Turistskatten kommer i tillegg til rompris i nesten alle italienske byer, betales per person per natt og oppgis sjelden i bookingprisen.
Det som svinger mest er overnattingen, og den svinger med måneden. Juli og august koster i snitt vesentlig mer enn mai og september på alle fem stedene, uten at været er bedre. Hva en vanlig dag faktisk går på, er brutt ned post for post i hva en dag i Italia koster.
Når på året bør du legge uka?
Mai, juni og september fungerer for alle fem oppleggene. April og oktober fungerer for opplegg 1, 2 og 4, men ikke for kysten og innsjøene, der båtene går sjeldnere og halvparten av stedene er stengt. Juli og august fungerer for innsjøene og for kysten hvis du tåler varmen, og dårlig for byene.
Den ene fellen alle fem deler er Ferragosto rundt 15. august, når italienerne selv har ferie: kysten og innsjøene er fulle, byene er halvtomme og halvstengte.
Det du bør stryke fra alle fem
Den fjerde byen. Uansett hvilket opplegg du velger, kommer det et punkt der noen foreslår «vi kan jo ta Pisa også». Det koster deg en dag og gir deg en time. Legg heller den dagen der du allerede er.
Og dagsturen som er over to timer hver vei. Fire timer i buss eller tog er en hel dag, ikke en utflukt, og du kommer tilbake sliten til en kveld du hadde tenkt å bruke på noe annet. Er stedet verdt fire timer transport, er det verdt en overnatting — og da hører det hjemme i en lengre plan enn en uke.