En båttur i Italia er enten det beste du gjør på hele ferien, eller den dyreste timen du har hatt. Forskjellen ligger sjelden i båten. Den ligger i hvor mange dere er om bord, hvem som bestemmer ruten, om drivstoffet er inkludert, og om det finnes en plan når sjøen er for urolig til å gå ut. Det siste er den vanligste grunnen til at folk blir skuffet: en tur som avlyses klokken ni om morgenen på siste dag av ferien, kommer ikke igjen.
Grovt sagt finnes det tre typer. Delt tur er en fast rute med tjue til førti andre om bord og faste stopp. Privat båt med skipper er en dag der dere bestemmer ruten selv, til en pris for hele båten. Og leiebåt uten skipper er en liten motorbåt du kjører selv, som er billigst og gir mest frihet, men også mest ansvar. Under går vi gjennom hvor hver av dem gir mening.
Delt båt eller privat — hva er forskjellen?
Prisen på en delt tur oppgis per person. Prisen på en privat båt oppgis for hele båten, som regel for seks til åtte personer. Det betyr at bruddpunktet ligger et sted rundt fire til fem voksne: er dere færre, er delt tur billigere, er dere flere, er privat båt både billigere per hode og bedre.
Forskjellen i innhold er større enn i pris. På en delt tur stopper båten der ruten sier, i det tempoet gruppen har, og du bader på steder valgt for at tretti personer skal komme uti samtidig. På en privat båt kan skipperen legge om etter vinden, kjøre inn i en bukt de store båtene ikke kommer inn i, og vente en halvtime fordi lyset blir bedre. Det er den forskjellen folk betaler for, ikke båten.
| Type | Pris (2026) | Passer for |
|---|---|---|
| Delt dagstur, per person | 50–120 euro | Én til fire personer, første gang |
| Privat båt med skipper, hele dagen | 400–1 200 euro for båten | Fem til åtte personer, eller en familie |
| Liten leiebåt uten skipper, hele dagen | 150–350 euro pluss drivstoff | De som har kjørt båt før |
| Halvdags gruppetur ved solnedgang | 35–70 euro per person | De som bare vil ut et par timer |
Intervallene er brede med vilje: de dekker forskjellen mellom en juni-ettermiddag ved Gardasjøen og en augustdag på Amalfikysten, som er den dyreste kysten i landet å leie noe som helst på. Hva resten av feriedagen koster, står i gjennomgangen av hva en dag i Italia koster.
Amalfikysten og Capri
Dette er der båtturen gir aller mest, fordi kysten er bygget for å ses fra sjøen. Fjellene faller rett i havet, landsbyene henger i skråningen, og halvparten av buktene har ingen vei ned. En dag fra Sorrento eller Positano rundt Capri med bading underveis er den klassiske turen, og den holder det den lover.
To forbehold. Grotta Azzurra, Den blå grotte på Capri, er ikke inkludert i turprisen noe sted — du betaler inngang og robåt i tillegg, som to separate takster med hvert sitt beløp. Og grotten stenger ved den minste dønning og ved høyvann, uansett hvor fint været er ellers. Det er helt vanlig at en tur går som planlagt bortsett fra nettopp grotten.
Skal du bare til Capri og ikke på rundtur, er hurtigbåten langt billigere enn en utflukt. Hvordan rutebåtene fungerer, står i oversikten over ferger i Italia. Og skal du ligge på en strand i stedet, er utvalget langs kysten beskrevet i artikkelen om Positano.
Cinque Terre og den ligurske kysten
Fra sjøen ser de fem landsbyene ut slik de gjør på bildene — fra land ser du dem sjelden i profil i det hele tatt. En rutebåt går mellom landsbyene hele sommeren, og den er både transport og utsikt i ett. Corniglia ligger oppe på klippen og har ingen brygge, så den er den ene som ikke kan nås sjøveien.
En egen tur er turen inn til klosteret San Fruttuoso, som verken har vei eller jernbane og bare nås med båt eller til fots over halvøya. Båten fra Portofino tar et kvarter. Området og landsbyene er beskrevet i artikkelen om Cinque Terre. Vær oppmerksom på at rutebåtene her innstilles oftere enn andre steder i Italia, fordi landingene skjer på små, åpne brygger uten le.
Gardasjøen og Comosjøen
Innsjøene har den store fordelen at båten er billig og går som kollektivtrafikk. Rutebåtene på Gardasjøen binder sammen landsbyene på begge sider, og et dagskort for hele sjøen er en av de rimeligste gode dagene i Nord-Italia. Det samme gjelder Comosjøen, der båten mellom Bellagio, Varenna og Menaggio går ofte nok til at du kan improvisere.
Det er verdt å velge riktig del av dagen. På Gardasjøen står vinden på fra nord om morgenen og fra sør om ettermiddagen, som er hele grunnen til at stedet er et seilermekka — og til at ettermiddagsturene er mer urolige enn formiddagsturene. Har du noen som blir sjøsyk, ta båten før lunsj.
Sardinia: La Maddalena og Golfo di Orosei
Nord for Sardinia ligger øygruppen La Maddalena, og dagsturene ut dit fra Palau eller Cannigione er blant de beste båtturene i landet: syv hovedøyer, grunt turkist vann og strender som bare kan nås sjøveien. Store deler er nasjonalpark med begrenset adgang, og båtene har konsesjon for bestemte ankringsplasser. Området henger sammen med Costa Smeralda og er dyrest i august.
På østkysten er Golfo di Orosei det andre store: en lang klippekyst med bukter som Cala Mariolu og Cala Goloritzé, der flere bare nås med båt eller etter en lang gåtur. Turene går fra Cala Gonone og Santa Maria Navarrese. Flere av buktene har adgangsbegrensning om sommeren, og båtoperatøren ordner som regel billetten — spør om det er inkludert før du betaler. Hvilke av dem som er verdt turen, har vi gått gjennom i strandvelgeren.
De eoliske øyene og vulkanene i sjøen
Nord for Sicilia ligger sju vulkanøyer, og de gir en helt annen type båttur enn resten av landet. Hurtigbåtene fra Milazzo binder øyene sammen og går ofte nok til at du kan hoppe mellom dem på egen hånd, mens de organiserte turene som regel tar Lipari, Panarea og Stromboli på én lang dag.
Turen som er verdt mest er kveldsturen inn til Stromboli, der båten legger seg utenfor Sciara del Fuoco — den bratte, svarte skråningen der utbruddene renner ned i havet — etter mørkets frembrudd. Den avlyses ved forhøyet aktivitetsnivå og ved urolig sjø, og begge deler skjer ofte. Regn med en lang dag: avreise midt på dagen og hjemkomst rundt midnatt.
Hva stopper turen?
Sjøen, og oftere enn folk tror. Italienske operatører forholder seg til en offisiell varsling av sjøtilstand, og ved mare mosso — urolig sjø — innstilles små båter selv om det er sol og vindstille der du står. Bølgene kommer fra vær langt unna, og en dønning på halvannen meter er nok til å stenge både Grotta Azzurra og de åpne bryggene i Liguria.
Advarsel. Sjekk avbestillingsvilkårene før du betaler. Mange operatører tilbyr ombooking til neste dag ved innstilling, ikke penger tilbake. Har du bare én dag igjen av ferien, er ombooking verdiløst. Legg båtturen tidlig i oppholdet, ikke på siste dagen.
Kan du leie båt uten båtførerbevis?
Ja, innenfor klare grenser. I Italia kan du føre en fritidsbåt uten førerbevis når motoren er på høyst 40,8 hestekrefter, båten er under ti meter og du holder deg innenfor seks nautiske mil fra land. Det er nettopp innenfor disse grensene utleiemarkedet for små gummibåter og motorbåter ligger, og det er derfor du kan leie en i nesten hver eneste havn på kysten.
Det gjør det ikke ufarlig. Du har ansvaret for båten, for de om bord og for å lese været selv, og forsikringen i leiekontrakten har som regel en høy egenandel. Har du aldri kjørt båt, er en skipper de fire hundre ekstra euroene verdt. Har du kjørt båt hjemme, er leiebåt den klart billigste måten å komme til de utilgjengelige buktene på.
Slik unngår du de dårlige turene
Spør om tre ting før du bestiller, og de tre skiller de gode fra de dårlige. Hvor mange er om bord — en «liten gruppe» kan bety åtte eller trettifem. Er drivstoff, havneavgifter og eventuelle inngangsbilletter inkludert, eller kommer de i tillegg ved oppgjøret. Og hvor lenge båten faktisk ligger stille på hvert stopp; en tur med syv stopp på seks timer er en tur der du aldri kommer i vannet.
Det siste rådet er å velge ettermiddag der du kan. De store gruppebåtene går om formiddagen, buktene tømmes utover dagen, og lyset på klippene mellom fem og syv er noe helt annet enn midt på dagen. På øyene i sør går de fleste turene fra havner som også har rutebåt, så sammenlign alltid utfluktsprisen med det en vanlig billett koster.