Domodossola og Vigezzina-banen

Publisert 21. oktober 2026 · Av redaksjonen i Italiaferie.com

Vigezzina-banen er smalsporbanen som går fra Domodossola nord for Lago Maggiore, gjennom Valle Vigezzo og Centovalli, til Locarno i Sveits. Turen tar rundt to timer, går over 83 broer og gjennom 31 tunneler, og er en av de fineste togreisene du kan ta fra Italia uten å betale for et luksustog. Domodossola er byen der den starter, og den er verdt mer enn de fem minuttene folk bruker på å bytte tog.

Banen kalles to ting, og det forvirrer. På italiensk side heter den Vigezzina, etter dalen den går gjennom, og på sveitsisk side Centovalli, etter de «hundre dalene» den krysser på veien ned mot Locarno. Det er samme bane og samme tog. Den drives av to selskaper, det italienske SSIF og det sveitsiske FART, og den ble åpnet 25. november 1923. Denne siden forklarer hvordan du bruker den fra et opphold ved Lago Maggiore eller i Milano, hva Domodossola har å by på, og hvor du bør gå av underveis.

Domodossola: byen ved sju daler

Domodossola ligger i bunnen av Ossola-dalen, der elva Toce kommer ned fra fjellene, og operatøren av banen beskriver den som byen ved inngangen til sju alpedaler. Den er en grenseby på jernbanen gjennom Simplon-tunnelen, og de fleste kjenner den som stasjonen der de internasjonale togene mellom Milano og Sveits stopper. Det er synd, for gamlebyen er en av de mest velholdte i Piemonte, med en markedsplass omkranset av arkader, middelalderhus med trebalkonger og smale gater som ikke har forandret seg mye på flere hundre år.

Det beste tidspunktet er lørdag. Domodossola har et stort ukemarked som fyller sentrum, og banen har egen billettpakke for folk som kommer fra Sveits for å handle. Ovenfor byen ligger Sacro Monte Calvario, en vandrerute med kapeller opp skråningen som inngår i UNESCOs liste over hellige fjell i Piemonte og Lombardia, og stien opp går gjennom skog og vingårder. Den passer til en morgen før toget, og er en grunn til å overnatte her i stedet for å kjøre fram og tilbake fra sjøen.

Hvordan kommer du til Domodossola?

Med tog fra Milano, på samme linje som går til Stresa ved Lago Maggiore. Regiontogene til Trenitalia og de internasjonale EuroCity-togene mellom Milano og Sveits stopper begge i Domodossola, og fra Stresa er det bare en kort tur videre nordover. Det gjør det mulig å kombinere banen med et opphold ved sjøen: ta toget fra Stresa om morgenen, og vær i Locarno før lunsj.

Vigezzina-banen går ikke fra den vanlige perrongen. Avgangene skjer fra en underjordisk stasjon ved plassen foran hovedstasjonen, og du følger skiltene ned. Kommer du med bil, oppgir operatøren en gratis parkeringsplass i Via Piave, rett overfor tunnelen der toget går ut, og en betalt plass ved posthuset på Piazza Matteotti. Den første avgangen fra Domodossola gikk 08.25 og den siste 19.00 på hverdager i 2026, 20.25 fredag og søndag.

Turen gjennom Valle Vigezzo og Centovalli

Første del av turen klatrer opp fra Domodossola i svinger med utsikt bakover over Ossola-dalen. Deretter flater det ut i Valle Vigezzo, en bred, grønn dal med landsbyer av stein og mange kirketårn. Det er her banen når sitt høyeste punkt, ved Santa Maria Maggiore. Etter landsbyen Re smalner dalen inn, og ved grensen ved Ribellasca går banen over i Centovalli, der landskapet blir bratt, skogkledd og fullt av raviner.

Det er Centovalli-delen som gir turen ryktet. Toget går over høye broer og langs fjellsider der elva ligger langt under, og landsbyene Intragna og Verdasio henger i skråningene. Fra Verdasio går det dessuten en kabelbane opp til Monte Comino, men den andre kabelbanen fra samme stasjon, til Rasa, var stengt for oppussing høsten 2026.

Tips. Oktober og begynnelsen av november er den beste tiden. Løvskogen i Centovalli blir gul og rød, og operatøren kjører egne løvtog fra 10. oktober til 15. november 2026. Da er setereservasjon påbudt, og togene fylles.

Hvilke stopp er verdt å gå av på?

Santa Maria Maggiore og Re er de to stedene på italiensk side der det lønner seg å bryte reisen. Santa Maria Maggiore har tre små museer: et om feierne, som i flere hundre år dro herfra for å arbeide i byene i Italia og lenger nord i Europa, et parfymehus og et kunstgalleri tilknyttet den gamle kunstskolen i dalen. Byen holder et internasjonalt feiertreff hvert år, og en stor gresskarfest i oktober, i 2026 den 24. oktober. Begge er de mest travle dagene på banen.

Re er kjent for valfartskirken Madonna del Sangue, en stor kirke som ligger rett ved stasjonen og som trekker pilegrimer fra hele regionen. På sveitsisk side er Intragna stedet å gå av for en kort tur i en Ticino-landsby, og der kan du ta et senere tog videre. En setereservasjon gjelder ett bestemt tog, så vil du stoppe underveis, reserverer du for hver etappe og spør i luken om billetten tillater avbrudd.

Fjellmat i Ossola og Valle Vigezzo

Dalene rundt Domodossola har et kjøkken som ligger nærmere Alpene enn Piemonte-sletta. Det er ost fra sommerbeitene, rugbrød, spekeskinke fra Valle Vigezzo og polenta, og om høsten kastanjer og sopp. Restaurantene i gamlebyen i Domodossola og i landsbyene langs banen serverer den slags uten pynt, og prisene ligger under det du betaler ved Lago Maggiore. Det er en god grunn til å legge lunsjen til Santa Maria Maggiore eller Domodossola heller enn til Locarno, der den samme lunsjen koster sveitsiske priser.

Ostene fra fjellbeitene er det du bør ta med hjem. De selges på lørdagsmarkedet i Domodossola og i små butikker i dalen, og de italienske ostene fra Alpene er sjelden å finne i Norge. Husk tollkvoten på ti kilo samlet for kjøtt, ost og fôrvarer fra EØS.

Billetter, reservasjon og pass

Du kan kjøpe billett i nettbutikken til banen, i luken på Domodossola stasjon, som ifølge operatøren er åpen hver dag, på stasjonen i Santa Maria Maggiore, eller om bord hvis lukene er stengt. I Locarno har FART en billettluke ved stasjonen, åpen på hverdager. Barn under seks år reiser gratis, og barn fra seks til de fyller seksten betaler halv pris; reservasjonen og panoramatillegget betales fullt for alle (2026).

Setereservasjon er ikke påbudt for enkeltreisende, men den anbefales i travle perioder, og på panoramatogene er det ikke lov å stå. Med 4 euro per strekning er reservasjonen billig forsikring mot to timer på perrongen. Har du Swiss Travel Pass eller et sveitsisk dagskort, reiser du gratis, men betaler reservasjonen. Gjelder dette også et Interrail-pass, sier ikke operatøren noe om, så spør i luken; reglene for Interrail i Italia dekker ikke alltid privatbanene.

Advarsel. Banen krysser grensen til Sveits, og operatøren krever gyldig pass eller nasjonalt ID-kort. Toget venter heller ikke på forsinkede tilbringertog fra Italia eller Sveits, så operatøren ber deg være på stasjonen minst tjue minutter før avgang.

En rundtur fra Lago Maggiore

Den klassiske dagen er en ring. Ta toget fra Stresa eller Verbania-området nordover til Domodossola, Vigezzina-banen over fjellet til Locarno, og rutebåten nedover sjøen tilbake. Båtene mellom Locarno og den italienske delen av sjøen går bare i sommersesongen, og turen er lang, så sjekk rutetabellen for båtene på Lago Maggiore før du legger opp dagen. Utenfor sesongen går du tilbake med tog via Bellinzona og Luino, eller samme vei med banen.

Fra Locarno er det også kort vei til resten av Ticino. Lugano ligger en kort togtur unna, og en natt i Lugano og Ticino gjør det mulig å reise hjem via Como neste dag i stedet for samme vei tilbake. Det gir en tur der du aldri kjører den samme strekningen to ganger.

Fra Milano er det i lengste laget som dagstur. Med toget opp til Domodossola, to timer på banen og retur fra Locarno via Lugano blir det en lang dag, og du ser lite av byene underveis. Bor du i Milano og vil ha en lettere dag, er Stresa og øyene et bedre valg blant dagsturene fra Milano.

Er Vigezzina-banen verdt det?

Ja, særlig hvis du allerede er ved Lago Maggiore, og særlig om høsten. Den er langt billigere enn de kjente panoramatogene i Sveits, togene går hver time, og du kan stoppe underveis. Innvendingen er at to timer i et smalsportog er lenge for små barn, at de eldste togene er mer nostalgiske enn komfortable, og at det på den italienske delen er mer grønn dal enn dramatikk. Det er Centovalli som er høydepunktet, og det kommer i andre halvdel. Om vinteren er dalen stille og kald, og om sommeren er togene fulle; vår og høst er det beste reisetiden for nettopp denne turen.

Vil du ha mer dramatikk, er Bernina Express fra Tirano høyere og brattere, men dyrere og strengere regulert. Vigezzina er det beste valget for den som vil ha en fin togdag uten å planlegge den måneder i forveien, og som vil ha tid til en lunsj i en dal der få andre turister går av.