Streik i italiensk transport er regulert ned i detalj. En streik skal som hovedregel kunngjøres minst ti dager i forveien, den legges ut i en offentlig kalender, og tog, fly og kollektivtrafikk må kjøre et minstetilbud i faste tidsrom. Det betyr at du nesten alltid kan se en streikedag komme og planlegge rundt den. Det betyr ikke at dagen blir normal.
Ordet du ser på skiltene og i appene, er sciopero, streik. De fleste streikene er små: fire timer hos ett busselskap i én by, eller et døgn hos en regional operatør. Noen få ganger i året kommer de landsdekkende, som rammer jernbanen eller luftfarten over hele landet. For en turist er det de siste som koster penger, og det er dem denne siden handler mest om. Resten av jernbanehverdagen, fra billettene til stemplingsautomaten, er egne kapitler.
Hvor finner du streikekalenderen?
Det italienske samferdselsdepartementet, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, publiserer en løpende oversikt over alle kunngjorte streiker i transportsektoren på scioperi.mit.gov.it. Den kan filtreres på sektor — fly, jernbane, lokal kollektivtrafikk, sjø, drosje — og på region, og hver linje viser hvem som streiker, hvor lenge og i hvilket tidsrom. Oversikten vi leste 15. september 2026 besto for det meste av lokale busstreiker på fire eller tjuefire timer, blant annet i Firenze, Genova og Napoli. Generalstreiker, som rammer alle sektorer samtidig, har sitt eget filter, og det er dem du bør se etter først.
Kalenderen er fasiten for hva som er kunngjort, men ikke for hva som faktisk kjører. Det står hos selskapene selv: Trenitalia og Italo legger ut lister over garanterte tog, luftfartsmyndigheten ENAC legger ut listen over garanterte fly, og de lokale selskapene, som ATAC i Roma, publiserer sine egne tidsrom. Trenitalias og Italos egne apper viser innstilte avganger, og de hører til appene du faktisk får bruk for i Italia.
Loven bak: varsel, varighet og fredede perioder
Rammen er lov 146 fra 1990 om streik i samfunnskritiske tjenester. Den krever at en streik varsles minst ti dager før, med varighet og tidsrom, og den gir en uavhengig kommisjon, Commissione di garanzia, ansvaret for å fastsette minstetjenestene sektor for sektor. Kommisjonen kan også kreve et minste mellomrom mellom to streiker som rammer de samme reisende, slik at ulike fagforeninger ikke kan legge aksjonene sine på hver sin dag i samme uke.
Unntaket fra tidagersregelen gjelder streik til forsvar for den konstitusjonelle orden og protest mot alvorlige hendelser som rammer arbeidernes sikkerhet. Det er sjeldent, men det er grunnen til at du av og til ser en streik som kom nesten uten varsel. Dessuten kan en kunngjort streik bli avlyst, forkortet eller flyttet helt fram til dagen før, enten fordi partene blir enige eller fordi regjeringen pålegger fagforeningene å redusere aksjonen, en precettazione. Sjekk derfor kalenderen igjen kvelden før, ikke bare når du bestiller.
Visste du? Hver sektor har franchigie, fredede perioder der det ikke kan streikes. De ligger rundt jul og nyttår, påske, de store sommerukene og valg. Datoene fastsettes sektor for sektor og er ikke nødvendigvis de samme, så en fredet uke i luftfarten er ikke automatisk fredet på jernbanen.
Hvilke tog går på en streikedag?
Regionaltog som står i rutetabellen mellom klokka 6 og 9 og mellom 18 og 21 på hverdager skal gå, og på søn- og helligdager mellom 7 og 10 og mellom 18 og 21. Tidsrommene er fastsatt i kommisjonens regulering for jernbanegruppen Ferrovie dello Stato, vedtak 24/450 fra januar 2025, som innførte egne tidsrom for helligdager. Utenfor dem kan et helt regionalnett stå stille.
For fjerntogene, Frecciarossa og Intercity, gjelder ikke et tidsrom, men en liste. Trenitalia publiserer på forhånd hvilke avganger som er garantert, og Italo, som ikke er en del av statsbanegruppen, legger ut sin egen. Det er derfor feil å regne med at «togene går som normalt» morgen og kveld: det er regionaltogene i garantitidene og de navngitte fjerntogene som går, ikke alt. En streik kan dessuten ramme det ene selskapet og ikke det andre, og det er et av argumentene i valget mellom Italo og Trenitalia. På regionaltogene er det ingen slik utvei; der finnes bare ett selskap per strekning.
| Sektor | Hva som er garantert | Hvem som publiserer listen |
|---|---|---|
| Regionaltog (FS-gruppen) | Hverdager 6–9 og 18–21, helligdager 7–10 og 18–21 (vedtak 24/450, 2025) | Trenitalia og de regionale selskapene |
| Fjerntog | Navngitte avganger | Trenitalia og Italo hver for seg |
| Fly fra italienske flyplasser | Avganger 7–10 og 18–21 (ENAC, 2026) | ENAC og flyselskapet |
| Buss, metro og trikk | Tidsrom fastsatt lokalt | Det lokale selskapet |
Streik i luftfarten
For fly er reglene strammere. Alle avganger som står i rutetabellen mellom 7 og 10 og mellom 18 og 21 skal gå, og det samme gjelder internasjonale ankomster innen en halvtime etter at tidsrommet er slutt (ENAC, kontrollert september 2026). Utenfor tidsrommene skal det i tillegg gå minst én daglig forbindelse til og fra øyene, der selskapet har en slik rute. Den første streiken i en konflikt kan vare høyst fire timer; de neste høyst et døgn.
Luftfartens fredede perioder er faste: 18. desember–7. januar, 24. april–2. mai, 27. juni–4. juli, 27. juli–5. september, 30. oktober–5. november, fra torsdagen før til torsdagen etter påske, og dagene rundt nasjonale valg (ENAC, 2026). Høysommeren fra slutten av juli er altså skjermet mot italiensk flystreik, men juni og første halvdel av juli er det ikke. Den er ikke skjermet mot streik blant flygeledere i andre land, som kan stoppe et fly til Norge like effektivt.
Om du får erstatning, avhenger av hvem som streiker. Streik blant flyselskapets eget personale regnes ikke som en ekstraordinær omstendighet, mens flygelederstreik gjør det. Vi har regnet gjennom hva et forsinket eller kansellert fly gir i erstatning, med klagefristene.
Buss, metro og ferger
Lokal kollektivtrafikk har også minstetjeneste, men tidsrommene fastsettes selskap for selskap, og de er ikke de samme i Roma, Milano og Napoli. Det vanlige mønsteret er noen timer om morgenen og noen timer sent på ettermiddagen. Metroen kan være helt stengt resten av dagen, og bussene som går, er fulle. I Roma er det konkrete rådet å legge et museumsbesøk med tidsluke til garantitiden eller gå dit; metro, buss og trikk i Roma tar det i detalj. I Napoli er det kabelbanene opp til Vomero som gjør en streikedag tung, og der er det lurere å bytte om på dagene i Napoli enn å gå opp.
Fergene har egne minstetjenester, der forbindelsene til øyene er prioritert. Hva som faktisk går, varierer med rederi og strekning, så sjekk hos rederiet og ikke bare i kalenderen. Havnestreik står som egen linje i kalenderen, og det samme gjør drosjestreik, som i storbyene kan gjøre det vanskelig å komme seg fra stasjonen på en dag da også bussene står. Skal du til Sicilia, Sardinia eller øyene i Napolibukta, er det fergene og rederiene du må sjekke.
Hva har du krav på når toget innstilles?
Blir toget ditt innstilt, kan du etter EUs passasjerrettighetsregler velge mellom å få billetten refundert og å bli satt over på et annet tog, også når billetten er av den billigste kategorien. Trenitalia åpner for refusjon så snart en streik er kunngjort, med ulike frister for fjerntog og regionaltog, så du trenger ikke vente til dagen kommer for å avbestille. Ved forsinkelse på fjerntog gjelder EUs erstatning på 25 prosent av billettprisen ved én til to timer og 50 prosent ved to timer eller mer.
Det ingen dekker, er følgekostnadene: hotellnatten du ikke rakk, flyet du mistet eller omvisningen du hadde betalt. Om reiseforsikringen dekker det, står i vilkårene, og mange skiller mellom streik som var kjent da du bestilte, og streik som kom senere. Les dem før du reiser, og se reiseforsikringen til Italia for hva du bør se etter.
Slik planlegger du rundt en kunngjort streik
Den enkleste regelen er å aldri legge en reise du ikke kan flytte, på en dag det er kunngjort streik. Det gjelder først og fremst togreisen til flyplassen på hjemreisedagen. Kan du ikke flytte den, reis dagen før og sov nær flyplassen. Rundreiser uten bil bør ha minst én dag slakk, og slakken er viktigst på en rundreise med tog, der én innstilt etappe forskyver alt som kommer etter.
Langdistansebusser drives av private selskaper og er ikke bundet av en streik på jernbanen, så de er ofte plan B når et fjerntog er innstilt. Ulempen er at alle andre har tenkt det samme: bussene fylles opp så snart streiken er kunngjort, og prisen stiger med det. Har du først bestemt deg for buss, bestill samme dag som du ser streiken i kalenderen.
- En uke før: sjekk departementets kalender for sektorene og regionene du skal gjennom.
- Kvelden før: sjekk om streiken fortsatt står, og om toget ditt er på listen over garanterte avganger.
- På dagen: legg den lange etappen inn i et garantitidsrom og vær på stasjonen i god tid; de garanterte togene er fulle.
- Har du to selskaper å velge mellom: se om streiken rammer begge. Fagforeningene varsler ofte selskap for selskap.
Lær deg tre ord før du drar: sciopero for streik, garantito for garantert og soppresso for innstilt. De står på tavlene før noen sier noe i høyttaleren, og sciopero er ordet parløren vår for reisende ber deg frykte mest på en perrong.